Hur fungerar det?

Varför gör inte tillverkarna detta själv..?

En motor som är utrustad med insprutningssystem har en elektronisk enhet kallad ECU, det är styrenheten som ger signaler till bland annat dieselpumpen i förhållande till alla andra funktioner i motorn. För att säkra att alla parametrar är riktiga i alla situationer är det ett färdigt program som anger bl.a. insprutningen blir riktig genom hela registret.

Bland annat så är motorn kalibrerad för att tåla osund behandling över längre tid utan att ta skada av det. Motorn kan bl.a. kunna köras på drivmedel med dålig kvalité, generellt är motorer inställda att tåla låg kvalité på drivmedlet över en längre tid. På ena sidan är det mycket höga toleransgränser för dålig behandling av motorn, medans det på andra sidan resulterar i onödigt hög bränsleförbrukning och lägre effekt/moment än vid optimal inställning av insprutningen. Det är bland annat detta våran modul för dieseloptimering ändrar på och optimerar signalerna som kommer från styrenheten till insprutningen.

En motor ska kunna arbeta med ett minimum av drivmedelstillförsel. De internationella standarderna bestämmer vilka hastigheter som drivmedelsmålen skall referera till. f.ex. 90 och 110 kh/t. Biltillverkare gör sitt bästa för att minimera utsläppen och därmed  förbrukningen i de områdena. Detta resulterar dessvärre i konstiga "hål" i accelerationen. Betydliga begränsningar är också programmerade i registret under 3000 v/min för att minimera utsläppen i stadskörning, något som resulterar i mycket dålig respons och acceleration.

Motorer, eller rättare sagt användarna av dessa, är över hela Europa inramade av flertalet regler och regimer med hänsyn till skattavgifter. Motorer i Sverige är karakteriserade av mindre kraft än motsvarande i Japan och USA f.ex. Detta är motorer som praktiskt taget är identiska men med skillnader i styrsystemet som bestämmer effekt och vridmoment.

Vår tuningmodul ändrar signalerna från styrenheten till insprutningen med det restultat att motorn får betydligt mer kraft och samtidigt minskad bränsleförbrukning.